13 replies to this topic

[Cane]

Iz naslova teme se vidi fabula radnje:)
Od 2006.od kada sam onlajn uvek mi se svidjalo ono "realno koliko je moguce",pa sam zato nosio u letovima JAT.Nekad i MGX
Nekako mi nije leglo to da se pojavljuju fiktivne VA,pa tako ni Air Serbia svojevremeno.Najvise zato sto se ljudi razilaze na neki nacin.Nista strasno,ali....
E sad...posto se neke stvari u RL menjaju,po tome i ja menjam c/s i od danas sam i clan Air Serbia VA.
Ako neke promene odgovaraju pilotima u RL,odgovara i meni u ovom virtuelnom svetu letenja.
JAT VA ostaje kao prelep period mog  ucesca u ovoj jos lepsoj prici.Kao sto i JAT iz  realnog zivota (narocito onaj sa"jajetom"),ostaje da postoji samo u lepim secanjima.

Toliko za sada od SRB133
Uzivajte i kada ne letite
 

Edited by Cane, 03 August 2013 - 05:12 PM.

[Vlada]

Kako sada stvari stoje u RL,  nece biti mesta za pilote starije od 50-ak godina, tj. ti jatovi piloti nece biti poslati na preobuku za airbus...tako da si ti Cane u neku ruku privilegovan

[Cane]

Ma ja se ne sekiram...Sacu Savu da izmanipulisem da ubaci Konvejere i Dakote sto trunu iza hangara.
Ima da me svi vijaju za svetske aeromitinge  da ih ocaravam:)
A vi mladji cepajte ove sa laptopovima

Edited by Cane, 03 August 2013 - 05:35 PM.

[Nikolovski Stevan]

Eto cane, i ja moram na preobuku za busa, jos  da ga naucim da se ne svadjam sa njim u sred kruza i bice odlicno Tako i ja kapiram, ne leze mi te fiktivne kompanije. E sad posto se situacija menja iz korena, eto nas

[Misha11000]

@ Cane . I ja se spremam da predjem ali cekam da se ofarbaju busevi u prave boje i da se zamene registracije aviona da bi pirep-i bili autenticni. Takodje cekam da iznajme makar jedan 777 da mogu da poteram neku duzu rutu preko bare . Naravno prethodno da 777 ofarbaju ili moze i u bojama Etihada da se leti sa njihovom registracijom kao rentiran . ( radi se o PMDG 777 modelu naravno  ,cisto da se zna ako neko resi da ga farba )

[Cane]

To sve zavisi od Save,zapravo.A ja letim i DC3 kao AIr Serbia.Jedino sto nema pirep tada.
Ja letim kao AirSERBIA zato sto JAT-a vise nema,a kad mi se ruta i tip poklapaju sa Air Serbia VA,onda to odradim kroz ACARS.

[Nikola]

Inace, ICAO kod ostaje JAT, ne znam koji je callsign, verovatno "air serbia"? 

 

Btw, sutra peglam LYBE-VHHH iznajmljenim Etihadovim 777, ako je neko raspolozen da se pridruzi, Dep oko 1400loc.

Edited by Nikola, 23 November 2013 - 12:08 AM.

[Cane]

Tako je. c/s ostaje JAT a IATA JU.Upravo sam citao sa linka sto je okacio Nikolovski na FB.
Prema tome,vracam se na moje omiljeno JAT680.Ako cemo kao u RL.
I POSLE JATA...JAT

http://www.planespot...line/Air-Serbia

 

 

Mnogo to dalekoooo....Mozda.AKo se pojavim...pojavim.

Edited by Cane, 23 November 2013 - 12:24 AM.

[nikola92]

Callsign AirSerbia je ,,Eagle,,

[Nikola]

Jel imas neki izvor? Kad je nastupila promena?

[Vlada]

Koliko ja znam jos nije nastupila nikakva promena...Radio callsign za Air Serbia je JAT... bar je bio danas

[Nikola]

I ja cuo JAT pre neki dan, al reko ko zna, mozda se nesto promenilo.

[Misha11000]

JAT bio JAT ostaje, tako je po svim vazecim sporazumima. Menjanje call u eagle je buva koja je pustena. Nema od toga nista.

[nikola92]

Rekli neki sto su trenutno na obuci za atr-a.Kada ce biti aktivno i dal je trenutno aktivno,ne znam.

 

@Misha11000: Mozda je stvarno to buva koja je pustena.