49 replies to this topic

[Marko Tomasevic]

meni je to totalno beskoristan program

Valjda ce jednom zaziveti ona nasa prica o nasem programu koji ce da zameni ACARS...

Pozdrav
Marko

[Marko Tomasevic]

.....

FSPAX je po meni super stvar zbog par nekih sitnica...ali kada se leti online u kontrolisanom prostoru treba biti spreman na zrtvovanje par negativnih bodova i sl.
Primeri su:
- Descent dok osoblje sluzi pice sendvice ruckove ili dok putnici gledaju film
- Hight Speed Approach - letenje preko 250kts ispod 10000 a da to FSPAX nije odobrio
- Crash Detection koji je startovanjem FSPAX-a opet ukljucen nezavisno od onoga sta je stavljeno u FS opcijama (kad je Event ocekujte da cete popiti minimum jedan Crash)
- Failuries koji se desavaju totalno random bez nekog realnog razloga..nego samo "eto tako"
- Ako sletite na alternate airpoirt dobijaju se penality poeni..

To bi bilo odprilike to...
Mada, ja ga koristim i trudim se da zaobidjem date problemcice...odnosno...letim onda kada nema bojazni da ce nesto da mi se pokaki na let i spreman sam da zrtvujem poene kako bih ispostovao naredbu kontrole letenja

Pozdrav
Marko

[Nemanja Djuric]

jel zna neko kako FSPass utice npr. na PMDG 744 koji mora da se puni iz load menager-a?da li je moguce sa njim ili sa bilo kojim drugim avionom sa load menagerom da se leti?

[Stefan]

jel zna neko kako FSPass utice npr. na PMDG 744 koji mora da se puni iz load menager-a?da li je moguce sa njim ili sa bilo kojim drugim avionom sa load menagerom da se leti?

Pa koliko sam razumeo, mislim da resenje tvog problema je skidanje conf za PMDG sa FSPAx websajta, imas tamo za PMDG, PIC, LVLD.. to samo skines i ubacis po uputstvu, a avion normalno napunis sa load man. , i tamo ti on to sve lepo prikaze, znaci ne koristis default FSPax model za npr. 733, vec FT/Wilco model za 733 (sam ce ti on dati da izaberes u padajucem meniju)

E ako si me razumeo, svaka ti cast

[Nemanja Djuric]

mozda jesam malo .Znam da su ljudi pravili,al nisam bio 100% siguran da ce to da radi.Ali za ATR-a pokazuje CG -1,-2,a ne ono oko 20-30

[Stefan]

mozda jesam malo .Znam da su ljudi pravili,al nisam bio 100% siguran da ce to da radi.Ali za ATR-a pokazuje CG -1,-2,a ne ono oko 20-30

meni lepo radi za pmdg, wilco i lvld

[Marko Tomasevic]

U pravu si Stefane. Treba otic na sajt FSPax-a i tamo nadji config za avion koji ti treba jer u tom konfigu je edefinisano gde se nalaze stations za putnike a gde za cargo i sl.
Imas tamo svakakvih samo treba procesljati i naci ono sto ti odgovara.

Inace, CG bi trebao da bude sto priblizniji nuli tj da Center of Gravity bude na sredini aviona kako ne bi gubio performanse u odredjenim fazama leta tj da ne bi pitch bio malo prevelik.

Pozdrav
Marko

Edited by Marko Tomasevic, 12 August 2007 - 03:16 PM.

[Ivan Kovacevic]

CG je najcesce izrazen u procentima MAC-a (Mean Aerodynamic Chord sa spustenim tockovima) krila. Dakle, C/G od 0% bi bilo da je balans aviona na vrhu krila sto svakako nije sredina nicega, a i retko da je na bilo kojem avionu dozvoljeno da bude 0% u bilo kojoj fazi leta.



Na primer, za ATR72 - FWD limit 10% AFT limit 39% (za poletanje i sletanje 14% i 37% respektivno)

[Dule]

ja sam na kraju skinuo fps...zanimljivo je definitivno, mada je program mogao mnogo bolje da se uradi, al ae sad...

[Marko Tomasevic]

FSPax je addon star oko 2 godine (mislim na zadnju verziju) i od tada nista novo nije radjeno po tom pitanju.

Ajd vanjda ce biti sada preko zime vremena da se uradi neki lokalni software za JAT VA koji ce biti prilagodjen i za Online upotrebu.

Pozdrav
Marko