837 replies to this topic

[dallyborr]

Hvala za ovo zadnje, nikad mi nije palo na pmaet da je tako, a iskreno nikad se nisam ni interesevao zasto je tako. Eto...vidite kao moze i iz FS Screenshots topika da se nauci nesto.

[Kristian]

ono što sam i napisao.Evo još jedna slika u pitanju je C150:

[Sava]

Jel si doradjivao u PS? Blam dobro.

Edited by Sava, 11 August 2013 - 07:46 PM.

[Kristian]

Ne!Sve je čist FS9!Ništa fotošop!Čak ga ni nemam instaliranog na novom kompu.Nisam stigao!

[Velibor469]

Hvala za ovo zadnje, nikad mi nije palo na pmaet da je tako, a iskreno nikad se nisam ni interesevao zasto je tako. Eto...vidite kao moze i iz FS Screenshots topika da se nauci nesto.

na kratko da ti objasnim u cemu je fora...

cuj

krilo pravi uzgon i tera krilo na gore kao i ceo avion, mislim naravno vertikalno na gore...i onda posto uzgon vuche na goree, veliko opterecenje se desava na spoju trup krilo...

e onda kada ti naspes gorivo u krila, to gorivo potiskuje krilo na dole...tako da tu silu uzgona sada neutralishesh sa tim gorivom i otprilike `ponistavas` te sile

znachi,krilo pravi uzgon oceee gore...spoj trup krilo se opterecuju i situacija se zakomplikuje...e onda mi lepo naspemo gorivo u krilo i onda mu damo kontra silu....e onda, krilo vuche gore, gorivo dole,spoj trup krilo uziva niko ga ne cima i selo gori a baba se cheshlja

[Krema]

Kod vojnih aviona se gorivo trosi prvo iz podvesnih rezervoara,pa iz krilnih pa tek onda iz trupnih. Znaci obrnuto nego na Boingu. Baba se ocesljala a selo je izgorelo.

Edited by Krema, 14 March 2010 - 02:48 PM.

[Nikola]

Pa verujem da bi isto bilo u slucaju da neki civilni avion nosi externe tankove, prvo bi se trosili oni, ali vec za ostale, ne znam kako bi funkcionisalo... mislim da zavisi od tipa aviona, verujem da za neke avione nije toliko bitno da prvo istrose "trupni rezervoar"

Edited by Nikola, 14 March 2010 - 04:38 PM.

[raven-]

U slucaju da neki civilni avion nosi eksterne tankove (ispod krila) opet bi se prvo trosili rezervoari u trupu, pa eksterni pa onda rezervoari u krilu, jer kako je vec Velja naveo poenta je da tezinom goriva rasteretis krilo odnosno samu vezu krilo - trup. U slucaju borbenih aviona prvo se trose eksterni tankovi zato sto se oni najcesce odbacuju ako dodje do borbe. Mada kod borbenih aviona nije toliko izrazen ovaj problem kao kod putnickih i transportnih posto borbeni imaju krila sa manjom vitkoscu i po defaultu dosta kruca krila sto je sa aspekta strukture i raspodjele opterecenja dosta povoljnije.

[Cane]

Trup kao trup,je mrtav teret koji ubi konstruktore jos od brace Rajt.I logicno je da se trupni rezervoari pune ako bas moraju.Sve to visi na krilima.

Zato je i bilo pokusaja sa letecim krilom koje i nema trup,i ima najbolju matematiku uzgon-teret.
Ovi vojni mogu gde oce sa gorivom jer mu krila nisu dugacka kao kod komercijalnih,i mnogo su veca proporcionalno u odnosu na trup.pa se i ne savijaju toliko.
A to zasto prvo trose krilne i podvesne je prosto...zbog manevra koji se zove valjda vijak.Da pokusa da ga izvede ostro sa sve gorivom i naoruzanjem na krilima,pootpadala bi i njemu ko da su flasterom zalepljena za trup.Centrifuga i inercija lome sve zivo na njihovim brzinama.


Cilj trpanja goriva u vantrupske rezervoare je da se izbegne ovo dole na videu.

Edited by Cane, 14 March 2010 - 08:24 PM.

[Krema]

Mogao bi neko od admina ili modova da prebaci ova 3- 4 zadnja posta u novu temu pa da malo razglabamo tamo. Ima dosta toga da se kaze. Drago mi je da smo se ukljucili u konstruktivnu i demokratsku raspravu ali tema je screenshot-ovi.
Ajd videcu da nadjem nesto zanimljivo iz vojne oblasti, oko punjenja, praznjenja goriva, potrosnje goriva, ... pa da to postavim.

[Nikola]

Da, mene recimo zanima da li se borbeni avioni uvek pune full, jer ih boli uvo za potrosnju i cenu goriva, ili se to precizno racuna kao u civilnoj avijaciji.
Ajd admine, reaguj

[Nikolovski Stevan]

Ja koliko sam upoznat uvek se pune full ne samo zato sto ih zabole za potrosnju i cenu vec ima jedan mnogo bitniji faktor(bar kod vojske), a to je "borbena gotovost" i uvek moraju da su natankovani i spremni.
Al Krema je mnogo strucniji po tom pitanju pa nek elaborira vise.

Edited by Nikolovski Stevan, 15 March 2010 - 12:52 AM.

[dallyborr]

...A380 Overland, inace kokpit je doradjen s'moje strane, jer default izgleda ocajno. Nadam se da vam se djasvi.

[Sava]

Extra Dalibore!
Sta si sve dodao(ovaj GPS sigurnO)?

Inace kakav je sto se tice FPS ..jer ga vredi ski...kupiti

[dallyborr]

Dodato je sve, kazem default izgleda ocajno. Svi Overland modeli su FPS frendly tako da ne brini sto se toga tice.

[marko mitic]

Dodato je sve, kazem default izgleda ocajno. Svi Overland modeli su FPS frendly tako da ne brini sto se toga tice.

a kako se prepravlja sound recimo skinem sa flightsim sound lupam za a320 i sad umesto klasicnog airbusovog gear up i down cuje se boingov?!! kako se to prepravlja ?

[dallyborr]

Uzmes zvuk koji ti se svidja, primenues ga u zvuk koji menjas, recimo A320gearup.wav menjas, isto ces tako da prekrstis i zvuk koji ti se svidja, zatim copy/paste.
Ja to radim sa flapsovima, stavljam samo onaj sto se kaze klik/klak zvuk, jer mi stvarno nije jasno zasto svi prave bzzzzz i slicne zvuke kad se dizu i spustaju flapsovi, kad se to uopste i ne cuje, bar ne iz kokpita.

Edited by dallyborr, 15 March 2010 - 06:26 PM.

[zeljkok]

aima tu dosta stvarcica ja sam imao i svijetla bas je extra stvar

[markoraice]

FS Recorder i malo letenja u formaciji sa YU-AKG

@dalibor
ja instalirao ariane al nemam 2d cockpit? sta da uradim?

Edited by markoraice, 17 March 2010 - 03:18 PM.

[zeljkok]

sto reci,extra slika marko